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Kegelradgetriebe Sehr Breit

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Jun 09, 2017

Die Arten und Anwendungen von metallurgischen Getriebe sind sehr umfangreich, vor allem durch Kämmung und Übertragung zwischen den Zahnrädern zu beschleunigen, Bevel Gearbox abzubremsen, ändern Sie die Richtung der Übertragung, ändern Sie Drehmoment oder Verteilung, um die Bedürfnisse der verschiedenen metallurgischen Anlagen Kraftübertragung zu erfüllen. Kegelradgetriebe Metallurgisches Getriebe wird nicht nur für eine Vielzahl von Mainframe-Ausrüstungen wie Stangendraht, Profil oder Grobblech, Schlicht- und Vertikalwalzwerk, wie das Hauptgetriebe, sondern auch für eine Reihe von Nebenaggregaten verwendet , fliegende Schere, Wickelmaschine, Stanzmaschine, Schneidemaschinen und Förderband. Als eine der kritischsten metallurgischen Anlagen hängt es vom normalen Betrieb der gesamten Produktionslinie ab, ob das metallurgische Getriebe stabil und zuverlässig arbeiten kann, was zu ernsthaften Konsequenzen führen wird, wenn es versagt. Metallurgische Getriebe ist in der Regel schwere Last, Stoßbelastung, hohe oder niedrige Geschwindigkeit, hohe Temperatur oder hohe Umweltverschmutzung und andere raue Betriebsumgebung, ist es aufgrund der Besonderheit der Arbeitsumgebung und kontinuierliche zuverlässige Arbeit Nachfrage, Kegelradgetriebe metallurgischen Getriebe für die Anpassung Lager stellen höhere Anforderungen. Bei Hochleistungs- lagern sind die richtige Auswahl der Lager, Toleranzen, Einfeder- und Einbaumaße Voraussetzung für einen kontinuierlichen und zuverlässigen Betrieb des Getriebes.

Metallurgische Getriebelager werden im Allgemeinen mit einer zweireihigen Rollenlagerkombination verwendet, um hohe Last- und Hochleistungsantriebsanforderungen zu erfüllen. Rollenlager sind Kegelrollenlager, Zylinderrollenlager und Pendelrollenlager. Die Art der in metallurgischen Getrieben verwendeten Lager muss durch die Kraftverhältnisse der Getriebewellen und die Eigenschaften der verschiedenen Lager bestimmt sein. Zweireihige Kegelrollenlager haben eine gute radiale und axiale Verbundbelastbarkeit, die Lagerluft des Kegelradgetriebes kann eingestellt werden, und um die Steifigkeit des Getriebesystems zu verbessern, sind deshalb Kegelrollenlager metallurgische Getriebegehäusebauart bevorzugter Lagertyp. Jedoch sind Kegelrollenlager ebenfalls mangelhaft, wie zum Beispiel ein hoher Preis und haben keine selbstausrichtende und exzentrische Fähigkeit, so dass das metallurgische Getriebe auch eine große Anzahl von anderen Arten von Lagern aufweist, wie zum Beispiel selbstausrichtende oder Zylinderrollenlager.

Metallurgische Getriebe werden oft mit verschiedenen Arten von Lagern gemischt, um ein optimales Design zu erreichen. Im Vergleich zu dem Kegelrollenlager sind die Pendelrollenlager kostengünstiger und können der axialen Verbundlast unter den spezifischen Belastungsbedingungen standhalten. Der größte Vorteil von Pendelrollenlagern ist die Fähigkeit, das Herz einzustellen, kann unter exzentrischen Bedingungen arbeiten. Wenn das Lageraußenmaß ähnlich ist, kann das zweireihige Zylinderrollenlager verwendet werden, um die höhere Radiallagerkapazität zu erhalten, das Lager kann jedoch einer Axiallast nicht standhalten. Wenn Zylinderrollenlager für radiale und axiale Verbundbelastungsbedingungen ausgewählt werden, sollte Kegelradgetriebe, Axiallager oder andere Arten von Lagern verwendet werden, um Axiallast zu widerstehen.

Bei zweireihigen Kegelrollenlagern ist ein Ende des Lagers normalerweise auf "festes Ende" eingestellt, dh das Lager innerhalb und außerhalb des Ringendes bleibt nicht im Spalt, Kegelradgetriebe die axiale Positionierung und trägt die axiale Belastung ; das andere Ende ist ein "schwimmendes Ende", um die Wärmeausdehnung der Getriebewelle und kumulative Toleranzen zu absorbieren. Das Lager mit "schwimmendem Ende" trägt nur Radiallast, die Lageraußenringstirnfläche und der Lagersitzenddeckel und die Halteschulter sollten genügend Spielraum vorsehen, um die axiale Verschiebung der Zahnradwelle nach der erhitzten Expansion aufzuheben, die detaillierte Struktur ist gezeigt in Fig. 1. Um das Übertragungsdrehmoment zu verbessern, wird der Eingriffsmodus von Schrägzahnrädern ausgiebig in metallurgischen Getrieben verwendet. Unter schweren Lastbedingungen, sind Schrägverzahnungen nicht leicht zu erzeugen Stoßvibrationsgeräusche, stabiler Betrieb und große Tragfähigkeit, Kegelradgetriebe so Schrägzahnräder sind besser als Stirnräder unter schweren Übertragungsbedingungen.

Das Schrägstirnrad greift jedoch in einen zusätzlichen Axialschub ein und wirkt auf das Lager "festes Ende". Wenn der Axialschub groß ist, ist es eine ideale Lösung, um ein zweireihiges Kegelrollenlager als "festes Ende" zu wählen oder ein Drucklager hinzuzufügen. Wenn die Getriebewelle nur ein einziges schrägverzahntes Zahnrad kämmt und das "feste Ende" der Zahnradwelle das Pendelrollenlager auswählt, sollte auf das Verhältnis zwischen der maximalen Axial- und Radialkraft des Lagers geachtet werden. Pendelrollenlager aufgrund seiner eigenen strukturellen Eigenschaften, wenn das Lager mehr als sein eigener Durchmesser von 1/3 oder 1/4 (entsprechend der spezifischen Lagerserie) Axialkraft ausgesetzt ist, wird das Lager eine Seite Rollenkraft erscheinen , die andere Seite Rollen-Leerlauf-Situation. Nicht-Kraft-Endrollen im Rotationsprozess können nicht in der Laufbahn geführt und positioniert werden, das Auftreten von Rollenschräglauf, Blockieren und Aufprallkäfig, etc., kann zu einem Käfigbruch führen, Kegelradgetriebe trägt vorzeitiges Versagen. Zweireihige Kegelrollenlager werden durch reine Wälz- und Rollenstirnflächen geführt, die für größere Axialkräfte und einreihige Wälzlagerbedingungen durch Steuerung des Lagerspiels, Kegelradgetriebe und die Eigenschaften und Unterschiede der beiden Arten von Lagern verwendet werden können in Fig. 2 gesehen. "Festen Ende" Lager mit radialer axialer Verbundlast, um die Welle Ausdauer zu teilen und die Lebensdauer zu verbessern, "festes Ende" in der Regel in der Radialkraft der kleineren Seite gelegt, "schwimmende Ende" platziert in der Radialkraft des größeren Endes.


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